ニュ-ス>慶尚北道

내용: ▶ ①デジタルニューディール、②グリーンニューディール、③セーフティネット強化+統合新空港…「3+1」戦略
▶ 164の課題、12兆3,900億ウォンを投資、雇用75,000の創出を目標
▶ 「10大の力点推進課題」と「慶北型スマート（G-Smart）プロジェクト」の先導的に推進
▶ 大邱慶北統合新空港…23兆ウォン+α投資で韓国型ニューディールの代表モデルとして推進

「慶北型ニューディール3+1総合計画」は新型コロナウイルスの以降、経済・社会構造の急激な変化に対応して、デジタル産業とグリーン産業という新しい分野の未来成長動力を育成し、これと連携した新たな雇用創出による地域経済を作り出すための目的を含んでいる。

「慶北型ニューディール3+1総合計画」は、慶北が保有している既存の科学・産業分野の成長基盤と可能性を活用して「大韓民国のデジタル・グリーン産業の先導地域として跳躍」というビジョンを提示し、

このため、①デジタルニューディール、②グリーンニューディール、③セーフティネットの強化の3つの軸に加え、大邱慶北の最大の懸案である統合新空港の建設を含む「3+1」推進戦略で構成されている。

慶尚北道は2025年までに、総164の課題に12兆3900億ウォン*を投入する計画であり、これにより、7万5千の雇用創出を期待している。
*統合新空港の建設事業費を含む時、35兆3,956億ウォンの規模

また、これらの課題の中から、10個の分野別代表課題を厳選して力点的に推進していき、これに加え、同時に慶北型スマート（G-Smart）プロジェクトを推進し、事業の実効性を高めていく計画である。

【慶北型ニューディール、10大の力点推進課題】
① （AI）アクティブスマートリビングケア産業の育成（21〜27年、5,000億ウォン）
▶ 核心素材・部品・製品の開発、拠点インフラストラクチャ及びバリューチェーンの構築など

② （5G）5Gベース融合産業クラスターの造成（19〜25年、1,000億ウォン）
▶ テストネットベースのテストベッド、VR・ARデバイス、核心及び融合製品の開発など

③ （データ）加速器データの活用、オープンインフラの造成（21〜25年、2,700億ウォン）
▶ 加速器ビッグデータの生産、ビッグデータプラットフォームの構築など

④ （電気自動車）安全信頼をベースとした高性能二次電池技術開発事業（22〜28年、5,405億ウォン）
▶ 商用化・セルの性能及び安全性評価センター及び加速器専用のビームラインの構築

⑤ （水素）水素燃料電池発電クラスターの構築（20〜25年、2,427億ウォン）
▶ 産業集積地の造成、R＆D源泉技術開発及び企業支援、人材育成など

⑥ （新再生）エネルギー産業の融・複合団地の造成（20〜25年、1兆312億ウォン）
▶ 風力発電団地の造成、リパワーリング技術の開発、人材育成、設計など

⑦ （創業）慶北型青年創業特区を造成（20〜23年、200億ウォン）
▶ 創業R＆D、ベンチャー創業の技術基盤創業及び若者文化の複合機能

⑧ （ベンチャー）慶北型雇用特別モデル（浦項ベンチャーバレー）（21〜25年、1,000億ウォン）
▶ 慶尚北道+浦項市+ポスコ+ポステックの統合共生型ハブの造成

⑨ （人材）慶北型スマート人材1万人養成のプロジェクト（20〜25年、1,362億ウォン）
▶ 人工知能、ビッグデータ、ICT、ソフトウェア、クリエイターなどの1万人

⑩ 統合新空港建設及び連携SOC構築など（20〜28年、23兆56億ウォン）
▶ 中・長距離路線誘致のための3,200mの滑走路、西大邱〜空港鉄道など

【慶北型スマート（G-Smart）プロジェクト】
▶ 「スマート＆グリーン産業団地」造成（20〜23、欧米、7,864億ウォン）
▶ 「スマート観光都市」示範造成（21〜22、2カ所、282億ウォン）
▶ 「スマートパームベルト」造成（19〜22、尚州、安東、浦項、義城、1,752億ウォン）
▶ 「スマートファンド」造成（20〜27、技術革新ベンチャー・農食品ファンド、1,400億ウォン）
▶ 「スマートシティ」造成（21〜24、人工知能ベースの都市インフラを造成、459億ウォン）

「3+1」推進戦略の詳細な内容は、

デジタルニューディール - 85課題、4兆2,071億ウォンを投資
① デジタルニューディールは、地域の優れたデジタルインフラを活用して5G・AIなどのデジタル産業分野の競争力を確保し、非対面型産業の発展と農・畜・水産、文化・観光など、多様な分野のデジタル力量の強化で、新しい仕事を作り出していく方針だ。

このため、△D.N.A（Data-Network-AI）融・複合拡散、△オンライン、非対面型産業の育成、△主要インフラのデジタル化、△デジタル教育訓練システムの用意という4つの分野を設定し、85個の課題を推進していく計画だ。

まず、5G融合産業クラスター（1000億ウォン）、人工知能スマートリビングケア産業の育成（5000億ウォン）など、▴大韓民国5G・AIの先導的な拠点づくりとともに、加速器、文化遺産、企業、農畜産のデータプラットフォームの構築及び関連産業の育成を盛り込んだ▴慶北型データダム（G-データダム）の構築、スマート観光都市の造成、スマートパームベルトの造成など、▴慶北型スマートD.N.A産業の育成を推進し、

また、▴スマート医療システムの構築及びバイオ医薬産業の育成、▴中小企業のデジタルビジネス基盤を造成、▴小商工人のオンラインマーケティングシステムの構築も核心的に推進する計画である。

さらに、▴慶北型スマート産業団地、スマートシティを組成、▴スマート物流体系の構築などの主要インフラのデジタル化を推進し、各種の教育や訓練に非対面システムを用意する、▴慶北型非対面教育訓練システム（G-エデュシステム）も構築する。

グリーンニューディール - 46課題、7兆3,013億ウォンを投資
② グリーンニューディールは最近、pm2.5、気候変動などによる低炭素・エコロジーに対するニーズの増大に対応し、地域の緑の生活環境づくり、緑の生態系復元に加え、グリーンモビリティなど、未来のグリーン産業の発掘・育成に重点を置いて推進していく腹案だ。

このため、△エコロジー・新再生エネルギーの普及に伴い、△グリーンのインフラの構築、△グリーン産業基盤づくりの3大分野、46の課題を推進していく計画である。

エコロジー・新再生エネルギーの普及のためには、▴インテリジェントエネルギー電力網の構築とともに、エネルギー産業の融・複合団地の造成（1兆312億ウォン）と、水素燃料電池発電クラスター（2427億ウォン）など、▴新再生エネルギー産業クラスターの組成を推進していく。

何よりも、慶尚北道は未来車両の分野における産業を先占せるのがグリーンニューディール分野の核心であることを強調し、電気自動車の基盤となる二次電池（バッテリー）と電装産業の育成に重点を置いて、安全・信頼に基づき、高性能二次電池の技術開発（5405億ウォン）、将来車両のデジタル核心電装システムの構築など、▴電気・水素自動車のグリーンモビリティ基盤産業の育成に力を入れて、

また、洛東江のカンナル文化観光資源化（1兆2000億ウォン）、国立森林レジャースポーツ振興センター（700億ウォン）、ホミ半島国家海洋庭園の造成（1500億ウォン）など、洛東江と白頭大幹、東海岸に、▴緑の生態系を構築する観光資源化事業を推進する。

これと共に、▴公共建築物のグリーン・リノベーション、▴スマート水管理システムの構築、▴グリーン産業の先導及び低炭素グリーン産業団地の造成なども一緒に推進していく。

セーフティネットの強化 - 35個の課題、8,816億ウォンを投資
③ セーフティネットの強化は、雇用のセーフティネットの強化と企業イノベーションの支援、小商工人のサポートとともに、雇用市場や経済構造の変化などに先制的に対応するための、未来人材育成に焦点を合わせて、△社会安全網の拡充、△未来人材育成など2大分野、35の課題を推進する計画である。

最近、新型コロナウイルスなどによる脆弱な集団と失業者の雇用危機に対応するために889億ウォンを投資する「慶北型希望雇用事業」の進行と同時に「慶北型青年創業特区造成」、「雇用安定先制対応パッケージ支援事業」などを通じた、▴地域雇用安定支援基盤の構築に努め、

「慶北型スマートイノベーションベンチャーファンド1000億ウォン造成」などを通じて、地域企業の創業と成長を支援し、慶北型雇用特別モデルである浦項ベンチャーバレーの推進など、▴企業革新の生態系づくりに努め、

また、地域小商工人のオンラインマーケットへの参入をサポートするための「小商工オンライン希望マーケット」の運営と経営環境改善のサポート及び廃業・業種転換を支援するための「小商工新風チェンジアップ」事業など、▴小商工人希望経済システム構築事業も推進していく予定である。

さらに、未来新産業の発展に先制的に対応するため、人工知能、ビッグデータ、ICT融合、ソフトウェア、クリエイターなどの分野を対象に「スマート人材1万人養成プロジェクト」を集中的に推進していく方針である。

統合新空港 - 空港建設及び連携SOCの構築など、23兆56億ウォンを投資
去る8月28日に最終的に選定された大邱慶北統合新空港は、慶北型ニューディール事業の中核軸であり、新型コロナウイルス以降の国と地域の経済を引き起こす大韓民国ニューディールの代表事業として、△新空港建設に9兆2700億ウォン、△連携SOC構築などに13兆7356億ウォンが投入される予定である。

大邱慶北統合新空港は、既存の仁川空港などで処理する大邱慶北の航空物流を吸収して地域産業の競争力強化や企業誘致及び観光の活性化にも大きく貢献すると期待されている。

また、2050年には空港需要が1千万人に達すると予想し、中長距離路線を誘致するために3200m以上の滑走路の建設とともに、鉄道3路線、高速道路3路線などの建設を通じて、空港へのアクセシビリティも高めていく計画である。

また、統合新空港近くの地域である軍威と義城にICT基盤の航空クラスタを造成して、航空・物流・サービスなどの新産業の発展により地域はもちろん、韓国の未来を牽引する中核事業として発展させていく計画である。

慶尚北道は今年7月、政府の韓国型ニューディール計画の発表した直後に、専担T/F（団長：カン・ソンジョ行政副知事）を構成し、道民が体感できる現場中心の課題発掘に多くの全力を傾けてきており、

特に、慶北型ニューディールの中、相当の主要なプロジェクトを来年度政府予算案に反映させるか、部処別に公募事業として準備しているなどの計画の実効性も確保していきます。

今後も研究機関、道政策諮問委員会などと協力して、新規課題の追加発掘など、政府の計画に基づいて、「慶北型ニューディール」の完成度と整合性を高めていく一方、周期的に推進状況を点検して慶北型ニューディールが韓国型ニューディールのベストプラクティスになるように力を尽くす方針だ。

なお、「イ・チョルウ道知事」は「ポスト（Post）コロナ時代は創造的なアイデアと大胆な先導的に政策に対応することが地域の未来を決定する」と前提しつつ、

「今後、慶北型ニューディールを介して統合新空港を成功的に建設するとともに、デジタルとグリーン産業の先導的な地域として生まれ変わる。また、新しい雇用の創出や地域経済に活力を引き出すいく」と述べた。

検索領域

サブユーティリティ領域

サブメニュー領域

本文領域

ニュ-ス

韓国型ニューディールに対応する「慶北型ニューディール、3+1総合計画」 상세내용