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내용: 庆尚北道启动大邱庆北新机场基本计划后续措施
- 国防部和大邱市于18日公布基本计划 -
- 2030年开航，确定跑道和主要军事设施规模和部署等 -
- 研讨指定开发行为许可限制区域事宜 -
- 常设现场沟通咨询室和安排专家 -
- 计划举行泛道民推进委员会启动和愿景宣布仪式以及各区域居民说明会 -

大邱庆北新机场的草图终于面世了。

国防部和大邱市于18日公布了大邱庆北新机场基本计划服务结果。

基本计划中纳入了跑道位置和方向、主要军事设施和部署计划以及工程总造价等内容。

根据基本计划，大邱庆北新机场将于2025年开工建设，并于2030年开航。将投资11.4万亿韩元，在面积约16.9㎢（511万坪）的土地上建设两条2744m的跑道和约700余处军事设施。

忠实体现了军威义城联合协议的内容，将民用机场航站楼、机场进出通道、军营外建筑部署于军威，将军营和军营内居住、福利和体育设施部署于义城。

但是，此次公布的基本计划涉及K-2军事设施的搬迁，民用机场设施仅显示了大概位置，并未纳入具体的设施规模。

航站楼、货物航站楼、跑道延长线、停车场等民用机场的设施规模将通过国土部目前正在推进的大邱机场民用机场搬迁预可行性研究服务予以确定。

就备受关注的跑道长度问题,综合新机场推进团团长表示：对于民用机场所使用的跑道，将根据国土部延长基本计划中的一条跑道的方式推进。我们正在尽最大努力在国土部服务中体现建设一条足够长跑道的内容，使之能够起到中南部地区航空物流枢纽的作用。

随着基本计划的公布，庆尚北道出台了一些后续措施。

首先，着手讨论将机场搬迁区域指定为开发行为许可限制区域的事宜。

开发行为许可限制区域指根据《国土计划和利用法》，用于防止大规模开发项目之后的投机性建设行为的区域。在该区域内，建造建筑物、安设建造物以及改变土地的形态和性质等都将受到限制。

为顺利稳步地推进项目，庆尚北道计划与大邱市协商后，尽快指定开发行为许可限制区域。
军威义城现场沟通咨询室的规模也将被扩大。

2020年11月，分别在军威和义城设立现场沟通咨询室之后，负责公务员每周出差两次（周二和周四/10:00-16:30），就机场建设计划和推进情况等基本事项，起到为当地居民答疑解惑、收集意见建议的沟通窗口作用。

尤其是随着此次公布基本计划，被纳入的用地得到确定，预计对个人土地是否被纳入和征收补偿流程的咨询将激增。预计于本月22日至下月16日，转换到每周五天常设体制。

此外，还计划每周一次（周二于军威、周四于义城/13:00-16:00）安排律师、税务师和估价师等专家，就所有权转移、转让和赠与税、土地补偿等事宜，提供优质的咨询服务。

庆尚北道计划延续基本计划公布后高涨的氛围。

首先，大邱庆北新机场泛道民推进委员会将于下月7日在道政府同乐馆启动。

泛道民推进委员会由约70人组成，其中包括各市郡推荐的商工会议所等经济团体、里统长协商委员会等居民团体代表、道议会和当地主要新闻媒体等。

委员会有望推动提高道民对机场建设的理解和关注度，在确定民用机场规模、制定特别法等未来剩余的重要决策中贯彻落实本地区的需求。

此外，在公私合作治理方面也将发挥重要作用。通过创造航空物流，寻求当地商人参与和协助物流机场建设，同时将收集意见建议，将机场建设效果传遍全道。

启动仪式上，宣布了大邱庆北新机场愿景并公布了与机场衔接的区域发展计划。

庆尚北道将大邱庆北新机场的愿景设定为地方消亡时代的游戏规则改变者，大邱庆北新机场。在与之相关的具体方案方面，坚持推进与大邱庆北新机场衔接的区域发展计划服务。

区域发展计划不仅包括军威和义城新机场经济区的基本构想，还包括产业、服务与物流、投资与人力、文化与旅游、空间与基础设施等五大领域的创新增长方案以及与新机场衔接的各区域发展方案等，有望吸引无数眼球。

计划于此后的9月至10月，依次在军威和义城、南部地区、北部地区、东海岸地区举行居民说明会，公布基本计划的主要内容和与机场衔接的各区域、各市郡发展计划。

庆尚北道知事李喆雨表示：鉴于军事设施的性质，很遗憾无法透露基本计划的所有内容。但很高兴能够通过官方公告，将大邱庆北新机场建设计划的基本框架公之于众。我们将尽快完成基本计划之后的捐赠对转让审议、基本设计和详细设计等行政程序，全力投入到工程建设之中。

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